平衡机的外围装置
即使购置了通用平衡机，要用它测量转子的不平衡量，还需要一些外围辅助装置，譬如要准备好转子与联轴节联接起来的接盘，对于无轴转子还要准备好将转子支承于平衡机支承上的实验心轴。为了将飞轮一类转子安装到立式平衡机上，还必须备有联接平衡机主轴端部与转子的夹具。如果进一步考虑不平衡校正作业等工艺问题，则还需要各种各样的其他夹具。此外，在通用平衡机上准备好辅助装置或在机构上装入特殊辅助装置后，还可以达到提高平衡效率或节省人力的目的。根据转子的不同，平衡，这种平衡机外围装置种类很多，下面从中取出若干种装置加以说明。
硬支承平衡机和软支承平衡机的灵敏度或精度与转子质量及转速的关系是不同的。硬支承平衡机的灵敏度曲线如图3.82所示。该图例举的平衡机，Zuil大转子质量为1t，平衡转速为280~2080r/min，共分五档。图中纵轴为Zuil小可达剩余不平衡机量，横轴为转子质量，该图以转速为参变量作出曲线。即以上述100kg转子为例，其可使用的Zuil高平衡转速为1640r/min，而不可以在2080r/min的转速下平衡，对转子的平衡转速的另一限制是从平衡机驱动功率的角度提出的，这一限制的出发点是由电机功率与转子的GD2的关系来制约平衡转速。以上仅是一个例子，每一台平衡机都有同样的限制关系，所以在选择平衡转速时应予以注意。
关键词：离合器全自动平衡机
离合器全自动平衡机，是给汽车离合器提供动平衡服务的全自动化设备，而海诺生产的离合器全自动平衡机，更是能够让汽车离合器从平衡测试--角度定位--钻削去重及复测全部实现自动化。
说到汽车离合器，轴流动平衡，不知道大家都有多少的了解？
何为离合器？
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可以根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
离合器的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，轴流风叶动平衡，从而确保汽车平稳起步；也可以是暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击。为了让离合器的稳定性更高，让驾驶员在驾驶过程中有更好的操作体验，离合器全自动平衡机对离合器的动平衡是必不可少的。
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