数字地磅与模拟地磅的区别
地磅数字式与模拟式，Zui大的区别就在配制：
数字式地磅采用的是数字信号输出的传感器，在称重过程中，重力作用于传感器，传感器发出数字信号，通过专用的数字仪表（智能）不需要转换，直接显示为数字输出。这个过程安全、方便，避免发出的数据被人为拦截利用。即所谓的遥控控制。这也是数字式与模似式Zui大的区别。
模似式地磅则是采用传统的配制，传感器发出模拟信号，经由仪表接收转换成数字输出，这个技术在早些年是很普遍的，直到后来被不法人员钻空子。才被很多厂商弃用。
地磅配置数字式传感器+智能仪表（内置打印），工艺：满焊+防腐底漆，两次底漆两次面漆，防水防锈面漆，无不彰显地磅生产厂家，对于品质的要求、管控。
传感器：数字式传感器专利结构设计，精度高，稳定性好。低外形、重量轻、模块化、安装维护方便。数字信号输出，防干扰，防雷电！传输距离远，通信速度快，防护等级IP68
仪表：全新智能数字仪表，功能更全，使用方便，大量存储公间，人性化设计，可直接打印称重记录。标配通讯接口。开机自动故障检测，可清楚反映故障传感器编号。可调取单个传感器数据，及时发现误差，更换传感器不需要标定，具有记忆功能。
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购买鹰衡地磅之前，先要了解一下地磅主要由哪些部件构成、地磅磅体规格，基础建造、地磅尺寸的选择、U型钢结构还是槽钢等，掌握这些知识，便于选型。那么如何选择一款经济又实用的地磅呢？主要从以下三方面来确定：
一、地磅磅体(秤体)的选择
磅体是决定地磅承重结构的重要部份。地磅磅体：由面板、端面板、U型梁组成，面板是在汽车过磅时的直接重力作用接触面，端面板起封闭磅体的作用是众所周知，其实在汽车过磅时，大部份的作用力都是通过面板直接传输到端面板上，虽然很多人忽视它的作用。在买地磅是只问面板的厚度，在实际检修案例中，多数地磅磅体变形直接原因就是端面板太簿。很多不法厂商为节省材料在端面板用料上做文章。问清楚地磅厂家U型梁采用的是Q235碳素钢板还是代钢板，绝大多数的厂家都是选用的Q235钢板。二、地磅尺寸选择：
地磅的尺寸是选型的关键，地磅吨位并不是实要因素，确定要100吨地磅时，首先还要确定自已过磅的车长和宽，大了浪费，小了用不了。实际测量一下。不确定时可以设定一个范围，通常前四后八的车型，选9米地磅，半挂车为16米，具体的可以咨询厂商。象工地上使用一般常做的天柱地磅尺寸有9米，12米，16米等。确定好尺寸了，下面就要开始找相应的厂家询价。
三、地磅钢结构的选择：
目前，钢材分为三种结构：工字钢、U型钢和槽钢。工字钢在汽车衡器行业比较少使用，国内外同行主要用U型钢和槽钢。随着大型电子地磅在生活中的广泛运用，大家都耳熟能详“U”型钢地磅，但也有人说槽钢地磅，那么到底这两者哪种好呢？公司为什么选做U型钢地磅而不做槽钢地磅呢
,请看下文:
1先说槽钢秤体，它是以槽钢为主梁，再以横隔板一道道的相连，底部再用封板。U型钢秤体，则是根据桥梁原理，用U型钢在底部进行支撑，没有封板的，也没有模隔板的。相比较而言，同样型号的秤体，槽钢秤体重于U型钢秤体。成本要就比U型钢秤体高。槽钢秤体有封板起到张力作用，U型钢则没有。
2再从焊接的角度来说，U型钢秤是满焊，而槽钢秤是点焊。所以，业内认为，U型钢要比槽钢好些。 目前在市场上生产地磅的厂商主要用U型钢和槽钢，其中U型钢结构的地磅在市场上成为主流，在美国、德国、中国乃至全世界地磅厂家都采用U型钢结构、U型钢台江地磅。
3槽钢属于第三代衡器产品，槽钢称底部是有两道撑重梁，中间是空的，所以撑重性能要差些。简单的说钢结构配比不是很合理，槽钢秤等于是用钢板拼凑上去的。但是从秤体重量来说同样的吨位槽钢比U型钢重，这个实话。U型钢，是工业衡器第四代产品,做U型钢秤必须配有的设备是折弯机。所以U型钢秤的价格比槽钢要贵些.钢结构比较合理，刚度好，强度好，抗侧向力强，因而秤体抗绕，寿命长。U型钢的底部是采用桥梁结构设计的。