二系弹簧试验台是面向机车弹簧制造企业研制的弹簧负荷试验机，汽车尾门弹簧试验机定做，除了具有常规弹簧试验机的测试功能外，还能对具有横向力的弹簧进行轴向刚度、横向刚度、偏移方向、偏移角度的测试和确认，汽车尾门弹簧试验机定制，亦可针对于空q弹簧、橡胶堆进行力学性能试验。
二系弹簧试验台由驱动系统、加载系统、传动系统、测量控制系统、显示系统等组成，汽车尾门弹簧试验机生产，采用全数字交流伺服电机及驱动器，精密行星减速器、g效无间隙同步齿形带及精密滚珠丝杠组成传动。
为检验车钩缓冲器弹簧试验机带着或不带着机械式辅助装置(指针、记录仪)试验时的工作状态和摩擦阻力，示值相对误差R和示值重复性相对误差b应采用下述两种方法之一进行测量:
1.常用辅助装置工作的试验机:应连接辅助装置，在所使用的每一量程以递增力进行三组测量。不连接辅助装置，在所使用的比较小量程以递增力补充一组测量。
2.不常用辅助装置工作的试验机:应不连接辅助装置，在所使用的每一量程以递增力进行三组测量。连接辅助装置，在所使用的比较小量程以递增力补充一组测量。
空qi弹簧试验机测试垂向阻尼系数的试验方法：
辅助弹簧定载荷下的高度示例
对于任一个垂向载荷，测试不同激励振幅下的垂向阻尼系数，不同激励振幅应以升序进行测试，两相邻的测试间隔为2min-3min
如果技术规范中没有试验频率范围，建议频率为0. O1 Hz一5. 0 Hz，试验以变频扫描的方式进行。激励振幅a =2. 5mm，5. 0 mm，7. 5mm，对于每个振幅进行变频扫描，汽车尾门弹簧试验机，记录空qi弹簧上平面响应位移变化曲线，每个激励振幅下响应振幅大时对应的频率为共振频率，共振频率时响应振幅与激励振幅的比值为共振倍率，由共振倍率可计算得到阻尼系数
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