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于此，一日浸百畦，用力甚寡而见功多。”《韩非子·难二》说：“审于地形，东宇日立鼓风机批发，舟车、机械之利，用力少，日本日立鼓风机，致功大，则入多”。这就是说，古人认为机械是一种“用力少而致功多”的器械。现在一般认为机械应包括三个部分：动力装置、传动装置、工作机。若以此衡量鼓风机械，早的当属皮橐，此后相继有水排、木扇、活塞式木风箱等等。不难看出，从的皮橐到后来的马排、水排再到木扇、木风箱，其机械结构以及机械原动力呈现出由简单到复杂再到小型化、简单化的发展脉络。之呈现这样的特点，是由当时的社会背景，尤其是国家制度和经济发展所决定的。

鼓风机的发展历程

风机已有悠久的历史。中国在公元前许多年就已制造出简单的木制砻谷风车，它的作用原理与现代离心风机基本相同。1862年，英国的圭贝尔发明离心风机，其叶轮、机壳为同心圆型，机壳用砖制，东宇日立鼓风机性能，木制叶轮采用后向直叶片，效率仅为40％左右，主要用于矿山通风。1880年，人们设计出用于矿井排送风的蜗形机壳，和后向弯曲叶片的离心风机，结构已比较完善了。

1892年法国研制成横流鼓风机；1898年，爱尔兰人设计出前向叶片的西罗柯式离心风机，并为各国所广泛采用；19世纪，轴流风机已应用于矿井通风和冶金工业的鼓风，但其压力仅为100～300帕，东宇日立鼓风机生产商，效率仅为15～25％，直到二十世纪40年代以后才得到较快的发展。

1935年，德国采用轴流等压鼓风机为锅炉通风和引风；1948年，丹麦制成运行中动叶可调的轴流风机；旋轴流风机、子午加速轴流风机、斜流风机和横流风机也都获得了发展。

汽车鼓风机不转，会有几种原因？

1、风机使用时dao间较长，灰尘沉积过多du，导致转子zhi与dao轴承之间摩擦系数增大，转子受阻甚至卡死，造成线圈过热损坏。

解决方法：断电后打开风机后盖，在转子两端轴承套中添上数滴润滑油（如缝纫机油等），边滴边拔动叶子，直至风叶灵活，鼓风机故障即可排除。

2、可能是无220v交流输入或线圈已损坏。

解决方法：这时应该切断电源，把风机两引出线与电源线两搭接点脱开，让其悬空(注意电源线两头不能碰在一起，否则造成短路)。接通电源，用电笔小心测量电源线两端，若一端发亮，另一端不亮，说明电源进线正常，可能是风机线圈损坏。如果电笔测两端部亮或都不亮，说明电源进线有问题。

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