QB/T2155-2004在拉杆与箱体、包体连接的伸缩节处另外加载8kg负荷。试验操作、行走面和行走速度基本一样。而在新标准中多采用了一种传送带测试方法，原理基本一致。
QB/T2917-2007《箱包五金配件走轮耐摩试验》是利用走轮磨耗试验机的测试水泥辊与负重的走轮之间的摩擦，测量走轮连续行走规定的距离后产生的磨耗量。走轮的负重是根据走轮的外径来确定的，水泥测试辊要求直径196mm，厚度120mm。
QB/T2919-2007《箱包拉杆耐疲劳试验方法》是在一定的拉出、压合频率下，通过对箱包的拉杆锁及拉杆进行连续的卡关、反复拉出、压合，检验拉杆的往复疲劳性能、拉杆的结构牢度及开关的耐用度。拉杆拉合速度是根据拉杆的长度来确定，拉合的次数为1000次、1500次、2000次、2500次、3000次，或按规定的次数进行，每进行1000次要求间歇5min。
箱包振动冲击检测标准
QBT 2155-2018
本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草 本标准是对 QB/T2055-2010《旅行箱包》的修订 本标准与QB-2010相比，主要变化如下：
1、调整并增加了“规范性引用文件”中的引用标准
2、调整并增加了产品分类的内容
3、增加了原料和配件的内容
4、删除了优等品的要求
5、细化了箱包（包体）规定负重
6、调整了行走性能 ，振荡冲击性能，缝合强度，旅行包面聊摩擦色牢度的要求和试验方法
7、将耐冲击性能调整为跌落性能，并调整了跌落性能的试验方法
测试拉杆的时候，箱包测试设备，一定要多测试几次锁紧按钮，按下后抽拉手感要好，手感好就是握柄处贴合手形，接合处的灵敏度与流畅度好。抽拉过程中不卡顿顺畅、档位锁定的咬合声干脆利落、整体连贯又省力，有一种非常坚实又润滑的感觉，太过卡顿的拉杆也不是好的拉杆
。
拉杆的粗细并不与强度高低存在必然关系，不要总觉得细就不牢固而粗的就好，材质和管壁厚度才是决定因素。外观细并不代表管材薄，有的拉杆看着老粗了但壁特薄，而且材质不一样性能也不一样的，比如铝合金和不锈钢就差距很大。以全铝为，钛铝合金也不错，铁质的比较低端，箱包测试设备磁力扣试验机，建议选择不易生锈的铝合金，且铝遇超低温较无碳钢的脆化问题，又易于回收重熔使用，箱包测试设备模拟提放试验机，符合环保概念。
杆体塑料感强的和光泽度差都是质量不好的体现，比较劣质的拉杆，箱包测试设备轮子耐磨试验机，仔细看可以发现无金属光泽，塑料感很重。好的拉杆才能经受得起各种压力，Hold住各种场面。
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